从苹果到酷派 车联网之战 这条路到底该怎么走?

2016-02-17 09:45:49 来源: 搜狐 热度:
车联网最近两年一直是热点,从初期的小企业到后期的BAT巨头,都在这上面花了不少心思,那么,车联网这个市场到底应该如何理解?
  
车联网(Internet ofVehicle)是物联网在汽车领域的一个细分应用,是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路,是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。
  
  
互联网是指将两台计算机或者是更多的计算机终端、客户端、服务端通过计算机信息技术的手段互相联系起来的。
  
把节点从PC换成了智能手机,把以太网,换成了移动通讯网络,就成了移动互联网,把手机作为用户端,去连接车机。这个路线大家都在走,苹果、谷歌、国内厂商都有这个想法。
  
2014年4月,苹果和谷歌各自发布车联网底层系统;9月,腾讯联手四维图新发布首个车联网整体解决方案“WeDrive”。
  
分析人士指出,当前移动场景中一个重要的场景目前还未被充分挖掘,即车载场景。随着汽车的普及,用户在汽车上的时间也在逐渐增多,汽车将会成为下一个最重要的移动互联网入口,车联网时代即将到来。

  
  
互联网巨头介入车联网领域,以用户和服务为主题的互联网思维有望使得汽车消费者对车联网服务的粘性增强,从而进一步刺激车联网快速普及。
  
作为与移动互联网息息相关的通讯行业,在车联网之战当中更承担着技术创新的重任,国内老牌通讯巨头酷派方面表示,随着智能终端能力的发展和未来5G业务形态、网络架构的发展,未来智能终端将从纯用户设备变为移动公共设施网络的一部分。
  
同时酷派提出的终端化基站技术(T-SC,terminal small cell)将实现用户终端和基站部分功能的融合,实现更加节能、高效的绿色“众筹”网络,T-SC将在未来车联网应用中发挥重要作用。
  
从目前的技术发展看,车联网会在未来10年内普及,最高阶段的无人驾驶也不会超过20年,把握住车联网的公司会在未来10-20年中收益,未来的争夺战谁会是胜者,我们拭目以待。

责任编辑:高娟

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