近日，据外媒报道，网约车巨头优步的自动驾驶汽车技术部门未来前景正在变的模糊，对于优步是否应该继续自主开发自动驾驶技术，还是寻求合作伙伴，包括优步CEO戴拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在内的管理层对此出现意见分歧。
对优步自动驾驶技术态度的转变主要在几个月前无人驾驶车出现事故后，今年3月，美国亚利桑那州的一名行人被优步自动驾驶汽车撞伤，不幸身亡，此前Khosrowshahi等都确信优步需要推进自动驾驶汽车。但事故发生后，引发了外界对无人驾驶技术的质疑。
这起事故也使优步在自动驾驶汽车领域工作陷入困境，迫使其暂停在包括美国匹兹堡、加拿大多伦多等地测试。报道指出，虽然优步还未做出准确的决定，但Khosrowshahi本人更希望与其他公司合作开发技术。最近几个月，优步已经开始与一些汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系，其中包括为丰田小型货车提供优步自动驾驶技术。不过，对此丰田方面拒绝回应。
按照计划，优步打算在2019年底上市，目前其市值约为620亿美元。不过在其不久前发布的二季度财报中显示，虽然Uber在第二季度创造的交易额为120亿美元，同比增长41%；净营收达到27亿美元，同比上涨了51%，按此速度全年的营收有望突破100亿美元。但经调整后的第二季度净亏损扩大至6.59亿美元，高于第一季度的5.77亿美元。
自从2009年正式运营以来，Uber总共亏损了110亿美元，尽管目前公司账面上仍有73亿美元的现金，但遥遥无期的盈利让部分投资者失去了耐心。其中在过去的18个月中，Uber每季度在自动驾驶业务的支出高达1.25亿至2亿美元之间，相当于优步季度亏损的15%至30%，而它暂时仍无法贡献收入，这也是促使内部希望将其出售的原因之一。不过，仍有管理层认为，开发自动驾驶技术对于优步的未来至关重要。
责任编辑：董佳豪
